Pääkaupunkiseudulla on kohtuullisen toimiva joukkoliikenne, joka bussiliikenteen osalta perustuu siihen, että kunnalliset tahot (HKL ja YTV) suunnittelevat liikenteen ja asettavat hinnat, mutta ostavat liikennöinnin ulkopuolisilta yrityksiltä. Myös paikallisjunaliikenne ostetaan ulkoa, mutta sen kilpailuttaminen on mahdotonta, koska laillisia palveluntarjoajia on vain yksi. Metrojen ja raitiovaunujen liikennöinti taas on HKL:n oma monopoli.
Lienee selvää, että raideliikenteen monopolit on […]

Viime lauantain yössä taksille olisi ollut tarvetta. Satoi. En saanut. Jonot taksitolpilla ovat tuttu näky. Riippuen kellonajasta joko taksit tai taksikyydin tarpeessa odottavat. Kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa.
Taksien määrä perustuu tarveharkintaan. Lääninhallitukset myöntävät luvat. Liikenne- ja viestintäministeriö päättää taksimaksuista. Eilen niitä nostettiin reilu 5 prosenttia. Taksiyrittäjä ei saa hinnoitella palveluaan. Asiakas sentään itse päättää, astuuko […]

Bussifirmat kitisevät polttoaineen hinnasta ja esittävät liikenne- ja viestintäministeriölle 5,5 prosentin korotusta taksoihin. Jos homma menisi markkinatalouden mukaisesti, ei tuohon mitään ministeriötä tarvittaisi. Firmat korottaisivat hintaa sen, minkä tarpeelliseksi katsoisivat.
Ongelma ei kuitenkaan oikeasti ole siinä, että polttoaine on kallista, vaan siinä, että bussit kuljettavat tyhjiä penkkejä. Se maksaa. Esimerkiksi Savo-Karjalan Linja Oy mainostaa päivän bussiretkiä […]

Tallinkin eilen liikennöintinsä aloittanutta Superstar-laivaa mainostetaan kuulemma ympäristöystävälliseksi. En ole mainoksia nähnyt, mutta Helsingin Sanomat kertoo meille niin. Uutisen mukaan uusi Superstar ja jo jonkin aikaa liikenteessä ollut Star-laiva “kuluttavat niukemmin polttoainetta ja muodostavat vähemmän aaltoja kuin perinteiset nopeat laivat” (kirjoitusvirhe korjattu).
Olisi mielenkiintoista tietää tuosta väitetystä ympäristöystävällisyydestä hieman enemmän taustoja. Merellä kuljettaessa kun yleensä eteneminen […]

Koivusaari / Niko Lipsanen 2002
Nyt kun metro Espooseen saadaan kai lopultakin rakennettua, tulee myös Lauttasaaren länsipuolella sijaitsevan Koivusaaren rakentaminen ajankohtaiseksi. Metron tarjoamat mahdollisuudet yhdyskuntarakenteen tiivistämiseksi on syytä käyttää hyväksi. Matka Lauttasaaresta Keilaniemeen on sen verran pitkä, että väliin olisi hyvä saada yksi asema. Koivusaari sijaitsee juuri sopivalla kohdalla.
Kaupunginvaltuutettu Ulla-Marja Urho (kok) kirjoittaa aiheesta Helsingin Kokoomuksen […]